Hensigten var at skabe en sødygtig og velsejlende båd, der også kunne klare ganske grundt vand. Derfor blev det en sænkekølsbåd.

Båden er traditionelt bygget, meget velsejlende og kan sagtens klare åbent vand, og jollen bruges ofte til længere ferieture.
Bådklassen er stadig aktiv, med langt de fleste af bådene hjemmehørende i Tyskland. Hos Abeking&Rasmussen blev der i alt bygget 214 Hansa Joller. Båden nybyggges stadig på bådværftet Fricke & Dannhus

Omkring 200 aktive både

Klaus Köster er præsident for Deutschen Hansa-Jollen Segler-Vereinigung , forkortet til DHJSV, og han fortæller til Klassisk Træbåd, at der er godt gang i klassen:
"Vi har omkring 200 både, der er aktivt sejlende. Langt de fleste er her i Tyskland. I 1950erne blev nogle både eksporteret til USA og Venezuela, ligesom en håndfuld joller er flyttet til Østrig og Schweitz".

"Hansa-jollen er meget alsidig, så den kan både kapsejles og bruges til dagture eller længere ferieture. I vores forbund har vi en snes meget aktive regattasejlere, så langt de fleste bruger båden til almindelig fritidssejlads", siger Klaus Köster.

De første joller blev bygget med hvidmalet lærredsdæk og med skrog af lærk og svøb af eg, men senere blev det mahogni og teakdæk. Begge varianter ses stadig på vandet. Bådens forholdsvis lave vægt og nemme køl gør den velegnet til trailer.

Længde: 5,85
Største bredde: 1,65
Dybgang uden sværd: 0,50
Dybgang med sværd: 1,00
Deplacement: 550 kg
Længde i vandlinien: 4,85
Fribordshøjde: 0,68

Se mere på: www.hansajolle.de