DFÆL Fartøjsregister

DFÆLs fartøjsregister indeholder fartøjer fra hele norden, men primært fra Danmark. Fartøjerne vedligeholdes af brugerne og er således et levende register. Mange af fartøjerne findes ikke længere, andre fartøjer er solgt til udlandet. Men vi fastholder de enkelte fartøjer for at sikre deres eksistens for fremtiden. For at blive optaget i registeret, skal fartøjet opfylde DFÆLs formål: Fartøjsregisteret optager traditionelt bygget lystfartøjer i massivt træ og konstrueret før 1966.

Kutter

Oprindelig en sejlbåd med en mast der førte to-tre forsejl plus gaffelstorsejl og topsejl. Senere blev benævnelsen hæftet på slanke både, gerne med stort overhang for og agter samt agterspejl, men stadig med en mast og mere end et forsejl ( også med bermudarig). I dag benyttes ordet også i flæng, om en båd med nævnte skrogform, men som i virkeligheden er en sloop med kun et forsejl. Navnet en "fiskekutter" har rod i den engelske ligestævnede kutter der fiskede i barsk vejr ud for de engelske kyster fra slutningen af 1800 tallet. Selv om fiskerbådene fik motor, hængte navnet ved (engelsk: cutter - to cut, at skære sig gennem bølgerne).

30 m2 Skærgårdskrydser

Svenska Seglarförbundet oprettede i foråret 1907 en komité, hvis opgave det var at danne en national klasse, der skulle komplettere R-Reglen.
Resultatet blev den første Skærgårdskrydserregel, som med små ændringer er den, der stadig gælder.
Klasserne blev inddelt efter sejlareale, de mest almindelige størrelser er 15, 22, 30, 40, 55, 75, 95, 120 og 150 m2..

Mange konstruktører har tegnet til klassen bl.a. Gustaf Estlander, Knud H Reimers, Harry Becker, Arvid Laurin, og Erik Salander

I Danmark slog kasserne ikke rigtig an, men der har været store felter i Tyskland og USA.
I Sverige er der bygget lang over 1000 både til klasserne.