DFÆL Fartøjsregister

DFÆLs fartøjsregister indeholder fartøjer fra hele norden, men primært fra Danmark. Fartøjerne vedligeholdes af brugerne og er således et levende register. Mange af fartøjerne findes ikke længere, andre fartøjer er solgt til udlandet. Men vi fastholder de enkelte fartøjer for at sikre deres eksistens for fremtiden. For at blive optaget i registeret, skal fartøjet opfylde DFÆLs formål: Fartøjsregisteret optager traditionelt bygget lystfartøjer i massivt træ og konstrueret før 1966.

Kutter

Oprindelig en sejlbåd med en mast der førte to-tre forsejl plus gaffelstorsejl og topsejl. Senere blev benævnelsen hæftet på slanke både, gerne med stort overhang for og agter samt agterspejl, men stadig med en mast og mere end et forsejl ( også med bermudarig). I dag benyttes ordet også i flæng, om en båd med nævnte skrogform, men som i virkeligheden er en sloop med kun et forsejl. Navnet en "fiskekutter" har rod i den engelske ligestævnede kutter der fiskede i barsk vejr ud for de engelske kyster fra slutningen af 1800 tallet. Selv om fiskerbådene fik motor, hængte navnet ved (engelsk: cutter - to cut, at skære sig gennem bølgerne).

Knarr

En knarr er en kølbåd som blev konstrueret af nordmanden Erling L. Kristofersen (1896-1952) i 1943. Båden blev oprindelig bygget i træ, men siden 1973 er den kun blevet fremstillet med glasfiber-skrog. Bådtypen fik sit navn efter en skibstype fra vikingetiden.

Båden har været etableret som national klasse siden 1948 hvor de første klasseregler blev vedtaget af Kongelig Norsk Seilforening. Efterfølgende er der udfærdiget et internationalt regelsæt som er vedtaget af "International Knarr Association" (IKA).

De fleste både sejler i dag i Danmark, Norge og San Francisco, og det internationale mesterskab - International Knarr Championship (IKC) - afholdes på skift disse tre steder, første gang i San Francisco Yacht Club 1969.

(Wikipedia)