DFÆL Fartøjsregister

DFÆLs fartøjsregister indeholder fartøjer fra hele norden, men primært fra Danmark. Fartøjerne vedligeholdes af brugerne og er således et levende register. Mange af fartøjerne findes ikke længere, andre fartøjer er solgt til udlandet. Men vi fastholder de enkelte fartøjer for at sikre deres eksistens for fremtiden. For at blive optaget i registeret, skal fartøjet opfylde DFÆLs formål: Fartøjsregisteret optager traditionelt bygget lystfartøjer i massivt træ og konstrueret før 1966.

Kutter

Oprindelig en sejlbåd med en mast der førte to-tre forsejl plus gaffelstorsejl og topsejl. Senere blev benævnelsen hæftet på slanke både, gerne med stort overhang for og agter samt agterspejl, men stadig med en mast og mere end et forsejl ( også med bermudarig). I dag benyttes ordet også i flæng, om en båd med nævnte skrogform, men som i virkeligheden er en sloop med kun et forsejl. Navnet en "fiskekutter" har rod i den engelske ligestævnede kutter der fiskede i barsk vejr ud for de engelske kyster fra slutningen af 1800 tallet. Selv om fiskerbådene fik motor, hængte navnet ved (engelsk: cutter - to cut, at skære sig gennem bølgerne).

International 5 meter

Klassen blev vedtaget i London 1930. I 1938 byggedes den første i Danmark, Yankee, men man skulle helt hen til de første besættelsesår, før der for alvor blev bygget til klassen i Danmark. Her var det var især i Horsens og i det øvrige Østjylland, der blev bygget til klassen.

5-meteren er en kutter med højt sejlplan, den bygges måde med og uden kahyt.

Mange af tidens konstruktører forsøgte sig med tegninger til klassen, den egnede sig til eksperimenter og bådene faldt meget forskeligt ud.
Den lave max dybgang 1,1 meter gjorde at mange mente bådene ville krydse dårligt, men ud fra resultaterne på kapsejladsbanerne så det ikke til at hæmme båden.

Efter krigen dalede interessen hurtigt for at konstruere nye både til klassen, men bådene sås stadig mange år efter. I starten af 1980erne var over 10 fartøjer stadig sejlende Danmark. Der er ikke mange tilbage i dag.
I Sverige findes der en aktiv forening, hvor der fortsat blev bygget til klassen i 2001 efter tegninger fra 1943.