DFÆL Fartøjsregister

DFÆLs fartøjsregister indeholder fartøjer fra hele norden, men primært fra Danmark. Fartøjerne vedligeholdes af brugerne og er således et levende register. Mange af fartøjerne findes ikke længere, andre fartøjer er solgt til udlandet. Men vi fastholder de enkelte fartøjer for at sikre deres eksistens for fremtiden. For at blive optaget i registeret, skal fartøjet opfylde DFÆLs formål: Fartøjsregisteret optager traditionelt bygget lystfartøjer i massivt træ og konstrueret før 1966.

Havkrydser

Robust, sødygtigt sejlfartøj med tilstrækkeligt og sikkert udstyr til sejlads på åbent hav. Mange både er blevet kaldt havkrydsere uden dog at leve op til denne definition.

Ernest Wedell-Wedellsborg, Rungsted, Danmark

Ernst Gustav baron Wedell-Wedellsborg født 5. februar 1901 i København, død 24. november 1983 sammesteds; var en dansk arkitekt og yachtkonstruktør, far til Ebbe Wedell-Wedellsborg.

Han var søn af oberst og kammerherre Gustav Wedell-Wedellsborg og dennes anden hustru Olga Vett, som var datter af grosserer Emil Vett og arving til Magasin du Nord Th. Wessel & Vett;. Fra 1942 sad Ernst Wedell-Wedellsborg i bestyrelsen for Th. Wessel & Vett.

Wedell-Wedellsborg var medlem af Kongelig Dansk Yachtklub og blev en kendt konstruktør af yachter. Han tegnede to 6-meter-både, hvoraf den første i 1936 blev udstillet i Forum. En kreds af medlemmer af Kongelig Dansk Yachtklub bestilte i 1935 tegningerne til en ny konstruktion, som blev hans mest udbredte. Konstruktionen blev bestilt som en entypebåd, og Wedell-Wedellsborg kaldte den W-Baaden efter sit efternavn. 1936-37 tegnede han kong Christian X's nye yacht Rita VI og havde en række opgaver for andre velbeslåede og kendte kunder.

Wedell-Wedellsborg slog sig senere ned på Thurø, hvor han designede bl.a. nogle 5,5-meter-både. Hans sidste større opgave var den 60-fods Niravana, som værftsejer Aage Walsted i 1962 søsatte.

A. Walsted Bådeværft, Thurø, Danmark

Møbelsnedkeren og bådebyggeren Aage Walsted købte grunden på Thurø ved Svendborg i 1949. Med et par ansatte lagde han ud med joller og juniorbåde. Produktionen blev hurtigt udvidet med også Drager og 5.5 Metere. Efter en brand i 50’erne fik firmaet en ny start i de nybyggede og større haller. Værftets fine omdømme for godt håndværk gjorde Walsteds kendt langt udenfor de danske farvande. Walsteds er et familieforetagende.  Børnene Thorvald og Sonja blev udlært som henholdvis bådebygger hos Molich og teknisk tegner på Svendborg Værft for de for alvor trådte ind i firmaet. I dag er Rolf, den tredje generation, også på væftet.

I takt med at træet blev kasseret som byggemateriale, formåede værftet at gøre sig gældende med renoveringer af den gamle flåde af lystbåde samtidig med, at man gav sig i kast med bådproduktion i moderne materialer. Her har Walsted gjort sig gældende med egne konstruktioner, men også med konstruktører udefra. Blandt andet i et længerevarende samarbejde med Sparkman & Stephens.