DFÆL Fartøjsregister

DFÆLs fartøjsregister indeholder fartøjer fra hele norden, men primært fra Danmark. Fartøjerne vedligeholdes af brugerne og er således et levende register. Mange af fartøjerne findes ikke længere, andre fartøjer er solgt til udlandet. Men vi fastholder de enkelte fartøjer for at sikre deres eksistens for fremtiden. For at blive optaget i registeret, skal fartøjet opfylde DFÆLs formål: Fartøjsregisteret optager traditionelt bygget lystfartøjer i massivt træ og konstrueret før 1966.

Platgatter

Skrogfacon, hvor agterspejlet er stort og når helt ned til vandlinien. Roret er hængslet på agterspejlet som udvendigt ror.

Nordisk Folkebåd

Goteborgs Kungliga Segelsallskab kom i 1939 med ønsket om en billig nordisk entypebåd, Forslaget blev stillet ved Skandinavisk Sejlerforbunds møde i Helsingfors 1940.

Det vedtaget at udskrive en konkurrence om tegning af en ""folkebåd"". Betingelserne var, at båden skulle være sødygtig, egnet til langtur og kapsejlads, billig og nem at bygge.

Der kom i alt 58 forslag, heraf blev 4 udvalgt deriblandt 2 danske, bådebygger Knud Olsen, Præstø og arkitekt O.W. Dahlstrøm.

Der blev nedsat et udvalg, som på grundlag af de 2 bedste forslag skulle udarbejde retningslinjer til folkebåden: Det valgte Tord Sunden til at færdiggøre tegninger. Tegningerne, der blev Skandinavisk Sejlerforbunds ejendom, blev endelig godkendt i begyndelsen af 1942.

Den første folkebåd blev bygget og søsat i Sverige i 1942

I Sverige er der bygget ca. 1500 folkebåde, i Finland Ca. 450, i Danmark ca. 1100 og i Tyskland ca. 800. Så folkebåden har haft og har succes i disse lande.
USA har ca. 130 både en del af dem er importeret fra Danmark

Der er aktive folkebådsfelter i Danmark, Sverige, Tyskland, England, Irland, Finland, Schweiz, USA, Canada, Holland og Belgien.

Ove Kaaes Bådebyggeri, Svendborg, Danmark

Ove Kaae var oprindelig snedker, men arbejdede som bådebygger. Først for Henry Rasmussen i Gl. Hestehauge og senere for Aage Walsted på Thurø. Inspireret af den senere kendte Dragesejler Aage Birch, der under sin tid hos Walsted byggede sig en Drage, gik Ove Kaae i gang med et lignende projekt, ligeledes en Drage. Det blev senere til en 30 kvm. Spidsgatter og en platgatter, inden han startede for sig selv.

I de nye lokaler, mere 2 km fra havnen, blev det i de følgende år til mere en 15 Folkebåde, 6 Juniorbåde, 4 Piratjoller og et antal af andre sejljoller og pramme. Ove Kaae arbejdede med enkelte undtagelser alene, og var i perioder ansat bl.a. på Svendborg Værft, hvor han også arbejdede de sidste år. Den sidste nybygning lavede han til sig selv i 1980.