DFÆL Fartøjsregister

DFÆLs fartøjsregister indeholder fartøjer fra hele norden, men primært fra Danmark. Fartøjerne vedligeholdes af brugerne og er således et levende register. Mange af fartøjerne findes ikke længere, andre fartøjer er solgt til udlandet. Men vi fastholder de enkelte fartøjer for at sikre deres eksistens for fremtiden. For at blive optaget i registeret, skal fartøjet opfylde DFÆLs formål: Fartøjsregisteret optager traditionelt bygget lystfartøjer i massivt træ og konstrueret før 1966.

Kutter

Oprindelig en sejlbåd med en mast der førte to-tre forsejl plus gaffelstorsejl og topsejl. Senere blev benævnelsen hæftet på slanke både, gerne med stort overhang for og agter samt agterspejl, men stadig med en mast og mere end et forsejl ( også med bermudarig). I dag benyttes ordet også i flæng, om en båd med nævnte skrogform, men som i virkeligheden er en sloop med kun et forsejl. Navnet en "fiskekutter" har rod i den engelske ligestævnede kutter der fiskede i barsk vejr ud for de engelske kyster fra slutningen af 1800 tallet. Selv om fiskerbådene fik motor, hængte navnet ved (engelsk: cutter - to cut, at skære sig gennem bølgerne).

SSB

Sydskandinavisk Klassebåd B

Bestemmelserne for SSB klassen og SSA blev besluttet på sejlerdage i 1922. Begge klasser var tænkt som en fælles klasse for danske og sydsvenske sejlere.

Den første SSB (Hebe) blev bygget i 1923 hos Svend Svendsen. Konstruktøren er der usikkerhed om, men menes at være Jacob Svendsen. Den stod på værftet i 2 år inden den blev solgt. Under besættelsen blev den bombesprængt, da den tilhørte en værnemager.

SSB er en kutter med kahyt og lav bermudarig.

I 1929 blev SSB-båden antaget som entypebåd efter Konstruktør A. Witt tegning.
I lighed med SSA-båden slog klassen ikke an i Sverige og ses derfor kun i Danmark.
I alt blev der bygget 8 SSB’ere efter Witts tegninger. Bådene var spredt over hele Danmark, og flere bemærkede sig ved at have samme ejer i mange år.

Der er bevaret ca. 4 sejlende SSBer i 2016, klassen har ikke haft bevågenhed uden for Danmarks grænser, måske derfor er tilsyneladende ingen solgt til udlandet.
 

A. Ustrup Bådeværft, Brønsodde, Danmark

Wilhelm Jørgensen Adolf Ustrup blev født på Stejlberg, Vejle men stod i lære som bådebygger hos Julius Poulsen i Frederikssund.

Efter endt læretid rejste Adolf Ustrup tilbage til Stejlberg, hvor han i 1899 i eget navn begyndte at bygge pramme, joller og fiskefartøjer. Derefter flyttede A. Ustrup Bådebyggeriet til Brønsodde hvor Bådebyggeriet blev drevet til 1940.  Her det kom under konkursbehandling, men inden denne var færdigbehandlet, blev Bådebyggeriet beslaglagt af værnemagten, og efter krigen blev det solgt.

Produktionen bestod af en blanding af fiskebåde, lystfartøjer og mindre passagerfartøjer i 1909 blev der bygget en luksus motorbåd, dem blev der bygget en del af det næste årti. I 30verne byggedes der også del lystfartøjer, heraf spidsgatter og en SSB.

På Brønsodde blev en del af Børresen Bådeværft senere drevet.