Chita
| Navn | Chita |
| Resumé | |
| Register | DFÆL Fartøjsregister |
| Relaterede register | Kendingsbog, 1937 |
| Nummer | 1139 |
| Bådtype | Havkrydser |
| Bådklasse | Havkrydser |
| Bådkonstruktør | Max Oertz, Hamburg, Tyskland |
| Bådeværft | Abeking og Rasmussen |
| Byggeår | 1913 |
| Byggemateriale | Lærk på eg |
| Længde | 15 m |
| Bredde | 3.3 m |
| Dybgang | 2.1 m |
| Deplacement | 16 t |
| Ny national længde | |
| Brutto-tonnage | |
| Netto-tonnage | |
| Rigtype | Bermuda |
| Sejlareal | 113 kvm |
| Tidligere navn(e) | Windy, White Pearl, Øl Skib, Astrid, Carmen |
| Sejlnummer | Quantum |
| Motor | Vetus m4.55 |
| Kaldesignal | |
| MMSI | |
| Fjernkending | |
| Ejer |
2015 - 2020:
Mikkel Due, København V, Danmark
Indtil 2015: Matthijn Hoogenboom, Næstved, Danmark Ukendt årstal/periode: Bent André Kofod, Dragør, Danmark |
| Præmieringer |
WHITE PEARL er en ældre dame på næsten 100 år. Den er bygget i 1913 på værftet Abeking & Rasmussen i Bremen, Tyskland. Efter værftets optegnelser kan det læses, at båden er bygget som nr. 286, som en testbåd.
Båden har naturligvis haft flere ejere. Tilsyneladende også videnskabsmanden Niels Bohr, -en vigtig ting som i øjeblikket undersøges. Der er indtil nu vigtige udsagn der peger i denne retning. Det er lykkedes at få kontakt med Niels Bohrs oldebarn Martha Bohr, der har været så venlig at ville hjælpe med at kontakte sin nulevende bedstefar, -der er Niels Bohrs søn, for flere oplysninger om skibet.
Efter gamle rejsebeskrivelser, har skibet ligget nogle år i Alicante i Spanien, hvor et dansk ægtepar købte skibet. De originale salgs- og udførselpapirer fra Spanien findes stadig i skibets bibliotek.
I 1984 sejlede de daværende ejere skibet til Danmark. Men det fik efterfølgende en hengemt skæbne, i en hal på Vølunds fabrikker på Amager, hvor den forfaldt.
I 1995 overtog skibsbygger Leif Friis Hansen fartøjet og i 2005 stod WINDY, der var skibets navn den gang, igen som ny. Alt blev renoveret. Nye egespanter, ny klædning og nyt teakdæk. Styremaskine til to rat, et i styrehus og et agter i cockpittet bag mesanmasten.
Skibet var oprindeligt forsynet med styrepind som det er typisk for datidens tyske yachts. En kraftig rorpind i Oregon Pine, med en støbt knyttet næve i bronce på nokken.
Skibet har formodentlig ikke haft to master oprindeligt. Det er typisk for den tids større fritidsfartøjer, at være forsynet med 1 mast og en meget lang bom. (kilde ukendt)