Argo
| Navn | Argo |
| Resumé |
Argo er en motorbåd bygget i 1939 på Jyllinge Bådebyggeri E. Knudsen og Søn, af Kristian Emanuel Francois Knudsen og sønnen Erik. Argo blev bygget af fyr på eg, jvf kontrakten, i dag er bunden af eg. Aptering, agterruf og agterdæk i mahogni. Argo er 9,5m lang, 2,5m bred og har en dybgang på 0,7m. Siden 2021 har Argo undergået en restaurering og forventes færdig forår/sommer 2023. |
| Register | DFÆL Fartøjsregister |
| Nummer | 1286 |
| Bådtype | Motorbåd |
| Bådklasse | Motorbåd |
| Bådkonstruktør | Emmanuel Francois Knudsen, Jyllinge, Danmark |
| Bådeværft | Jyllinge Bådebyggeri, Jyllinge, Danmark |
| Byggeår | 1939 |
| Byggemateriale | Træ |
| Længde | 9.5 m |
| Bredde | 2.5 m |
| Dybgang | 0.7 m |
| Deplacement | 3.55 t |
| Ny national længde | |
| Brutto-tonnage | |
| Netto-tonnage | |
| Rigtype | |
| Sejlareal | |
| Tidligere navn(e) | |
| Sejlnummer | - |
| Motor | Volvo Penta D2-75F |
| Kaldesignal | - |
| MMSI | - |
| Fjernkending | - |
| Hjemmeside | - |
| Ejer |
I 2010:
Line Juncker Dehmas og Abdelkrim Dehmas (Reda), København S, Danmark
I 1939: Svend Hansen og Valdemar Hansen, København S, Danmark |
| Præmieringer |
Argo er en motorbåd bygget i 1939 på Jyllinge Bådebyggeri E. Knudsen og Søn, af Kristian Emanuel Francois Knudsen og sønnen Erik F. Knudsen. Argo er 30 fod lang og 2,5m bred og har en dybgang på 0,70m. Ifølge den originale kontrakt blev Argo bygget: "... ifølge besigtiget Tegning med For og Agterkahyt samt Skodder for Enderne af Kahytterne og Vindskærm paa Fordækket og Skydekappe på Agterkahytten. Agterkahytten rykkes ind på Dækket saa der bliver et Sidedæk af Origonpine og Skodder og Agterkahyt af Afrikansk Mahogni. Baaden bygges af Fyr paa Eg med faste Spander og 2 Svøb imellem hvert Spand.
Argo blev bygget til automekaniker Svend Hansen og hans bror Valdemar Hansen og lå i Sundby Sejlforening. Der blev i 1945 bygget et søsterskib til Argo til bilforhandler Valdemar Eivil, Roskilde.
Argo er i perioden 2021-2023 restaureret og er blevet og bliver udført med stor respekt for bådens originale udseende og byggeprincipper. Bunden er erstattet af eg og fribord og bund er kalfatret med bomuld og mellem køl/stævn og nederste bord med uld. Bunden er tætnet med beg og fribordet tætnet med linoliekit. Argo har fået nye skotter, døre og aptering, nyt skylight, forluge og skydekappe, samt nyt agterdæk og agterruf, alt i mahogni. Fordækket og ruftaget er marine plywood beskyttet af et lag glasfiber og males hvidt, som originalt. Der installeres en ny Volvo Penta D2-75F 75 HK. Restaureringen forventes afsluttet forår/sommer 2023.